Hallo, ben ik Alan Brown. Mijn geboortedatum is 03/30/1957. Mijn dagbaan is oogchirurgie en ik hou van het helpen van mensen zien weer goed, maar
mijn echte passie is mijn onderzoekscentrum van het medische apparaat. Het is daar dat ik heb is het creëren van een nieuwe manier voor het verlichten van de ogen tijdens chirurgie, en een nieuw middel voor het markeren van het oog voor astigmatisme. Deze vroege projecten zijn duur maar zijn nu ver genoeg langs dat ik sommige industrie belang hebben. Mijn hoop is dat sommige van deze kleinere projecten grotere inspanningen waardoor ik om de overgang naar een full-time medisch hulpmiddel ontwerp carrière kunnen financieren.
Mijn inzending voor de wedstrijd van Jack Daniels onafhankelijkheid is een manier om het volgende project, de dynamische visie Tester. Het basisidee is dat gezichtsscherpte testen begon rond 1862, en heeft niet veel veranderd sinds. Het is altijd statisch, wat betekent dat er geen beweging van de brieven van de grafiek of de "optotypes" was geweest. De auto is ontstaan rond 1885 in Duitsland, ongeveer 23 jaar na het testen van de visie. Testen van de bestuurder beginnen niet in de Verenigde Staten tot 1899. Auto's werd sneller en straten ingewikkelder, maar visie testen, een van de belangrijkste elementen van het rijbewijs examen, is nooit veranderd om te voldoen aan de vereisten van de visie van het rijden, namelijk die drijvende visie vereist goede visie in beweging. Dus hebben de laatste 113 jaar we een statische visie testen proberen om zich te kwalificeren voor een dynamische activiteit, rijden. Ikt is tijd voor onze test zodat deze overeenkomen met het milieu of het rijden door het creëren van een softwareprogramma dat visie nabootsen kan nodig hebben tijdens het rijden.
Hoe het zou werken
Ik weet dat een software development bedrijf die kan maken beelden of brieven of optotypes dat klein beginnen en groeien in omvang in een tempo dat zou overeenkomen met een bepaalde rijsnelheid, zeggen 55 mph. De persoon die de test moet eerst reactietijd testen door te klikken op een besturingselement wanneer zij een plotselinge object zien wordt gevraagd. Die reactie tijd zou rekening gehouden voor de rest van de berekening die nodig zijn voor het testen van de gezichtsscherpte. Het volgende deel van de test zou presenteren één tot drie letters "coming op de kijker" bij 55 mph. Wanneer de persoon duidelijk de letters zien kan ze klikt u op een besturingselement, waardoor de letter verdwijnen. Ze vertellen de examinator wat zij zagen die is opgenomen in het programma. Aangezien het programma de grootte van de letters, kent wanneer het besturingselement werd geduwd, kan het de gezichtsscherpte op die snelheid berekenen. Bovendien kan worden berekend of dat iemands reactietijd veilig genoeg voor de geteste snelheid is. Testen van de visie van de nacht kon ook worden geëvalueerd.
Een stuk VS vandaag in 2007 sprak over dodelijke ongevallen waarbij de ouderen:
"Staatswetten zijn inconsistent betreft, volgens de IIHS, die onderzoeken factoren die veroorzaken crasht. Meeste Braziliaanse bestuurder licentie wetten vereisen fundamentele oogonderzoeken, maar meestal niet wordt gedetecteerd door dat een rijbewijs afgenomen fysieke capaciteit en cognitieve bewustzijn. Geen enkel land heeft een leeftijdsgrens op stuurprogramma's.
"Het is een enorm probleem, en we echt nog geen oplossingen aan," zegt Barbara Harsha, directeur van de gouverneurs Highway Safety Association. "We moeten daarop blijven bewegen en proberen oplossingen te vinden zo snel mogelijk." "
Duidelijk, verbetering van het testen van de visie om het dynamisch en inclusief reactietijden zou beperken meest visueel en cognitief onveilig stuurprogramma's, het opslaan van duizenden levens. Niemand wil rijden, maar een mislukte test heeft het voordeel van het waarschuwen van de patiënt om potentiële gezondheidsproblemen worden ontkend. Diabetes, hypertensie, glaucoom, staar en netvlies ziekte kunnen beïnvloeden alle visie. Een mislukte test kan worden als eenvoudig te corrigeren als een nieuw paar glazen. Maar het kan ook redden het leven van de persoon die niet als het aan het licht brengt gediagnosticeerd medische problemen. Het zal zeker redden het leven van chauffeurs die de weg zou hebben gedeeld met het defecte stuurprogramma die niet kon zien of reageren tijdig te voorkomen van een botsing.
Het prijzengeld zou worden gebruikt voor de financiering van de softwareontwikkeling. Bewegende letters maken gemakkelijk zal zijn, maar de software voor invoer van de reactietijd en gezichtsscherpte bij bepaalde snelheden is ingewikkelder. Ik heb ramingen van $ 20.000 tot $ 50.000 voor het deel van de software. De hardware moet een eenvoudige computer met vaste afstand tot het scherm.
Ik heb gesproken op nationale bijeenkomsten over de andere apparaten in het oog en zo heb ik het vermogen om "de boodschap uit". Ik ben bekend met de visie die testen van de bedrijven die de nieuwe dynamische visie proef zou kunnen voor de DMV maken.
Ten slotte, in de geest van "Instructables", zou bieden wij de dynamische visie Test online zodat anderen kon hun visie op elk gewenst moment testen en dus hulp bij problemen met visie zonder te wachten op hun volgende DMV test of erger, en ongeluk.
Financiering van dit project zou Jack Daniels de wegen om veiliger te maken voor iedereen van ons, en als een bijkomend voordeel, zou het krijgen van medische zorg aan degenen die heeft visie daalde als gevolg van ziekte.
Bedankt voor uw medewerking.
Alan W Brown
PS. mijn zoon hielp me met het uploaden van Vimeo en zodoende mij tweedehands naar de rekening van zijn Vimeo, niet wetende dat het zou publiceren de video onder "Dillon Brown", maar hij echt hielp zo veel met de oprichting van de video dat hij lof verdient. Als ik niet de juiste insluitcode is de link:
https://Vimeo.com/48781207