Stap 12: De Motor Mount deel 1: problemen
Ik wist al dat ik wilde maken van 1/4 inch aluminium (ongeveer 6 mm)
Helaas kon ik 1/4 inch aluminium bij Home Depot, Lowes, of ergens anders vinden in mijn stad. De dichtstbijzijnde plaats die 1/4 inch aluminium verkocht was ongeveer een uur + rijden. Niet echt handig, helemaal!
Dus ik draaide zich om naar Amazon, en vond dit:
Ik bestelde het en het kwam in ongeveer 16 dagen later.
Gedurende die tijd begon ik op zoek naar een motor mount design. Ik vond een gemaakt door de cosma42 (zie hierboven)
Het was vrij eenvoudig, enkel zes gaten, een om te gaan over de paren trucks, één voor de motoras en vier voor de motor bevestigingsschroeven.
Echter, zoals altijd, ik wilde beter gaan.
Silly me!
Eerst en vooral, wilde ik plannen en voorbereiden van alle toekomstige wijzigingen, zoals het experimenteren met verschillende grootte katrollen/riemen. Dit zou betekenen dat ik zou moeten hebben een goede spreiding van geven voor de opvang van de verschillende lengten van gordels en maten van katrollen die ik in de toekomst zou kunnen gebruiken.
Ik wilde ook kunnen mijn riem spanning volgens behoefte aan te passen. Ik wilde niet het te strak en zet druk op de motor/gordel. Ik wil het niet ook te verliezen en uiteindelijk te laten de gordel overslaan van de tanden van de riemschijf (cogging)
Dus ik nam van mijn ideeën en cosma42 van mount afmetingen in Sketchup (een gratis te downloaden en makkelijk te gebruiken 3D ontwerpsoftware) en maakte mijn eigen ontwerp mount.
Eerst experimenteerde ik met de verbreding van de lengte van de motor mount gaatjes (schroefgat gaten/motor schacht) laten de motor glijden langs de berg. (zoals Treyisgolfinggetekende bovenstaande diagram)
Helaas vond ik dat op de Turnigy-motoren, de schroefgaten ingesteld (lineair) zeer dicht bij de motoras (zie opmerkingen in de foto's hierboven)
Overwegende dat de Alien aandrijfmotor in Treyisgolfing van bouwen meer ruimte tussen de schacht en mount gaten geeft.
Dit betekende dat de gaten waar zo in feite dat het links zeer weinig of geen metaal op de berg tussen de schroefgaten en het gat van de schacht sluit. Mijn motor techniek glijden was dus geen sprake van grote aanpassingen.
