Stap 9: Gear Fabrication
De kleinere epicyclisch versnellingen zijn voorraad versnellingen beschikbaar van fabrikanten als Martin of Boston Gear. De grotere degenen, waren echter aangepaste snee in de waterstraal. Omdat de waterjet een afgeschuinde profiel snijdt en niet kan met beter dan gesneden. 030" nauwkeurigheid (YMMV, maar dat is mijn ervaring) ik ontwierp de versnellingen in Autodesk Inventor te nemen over.020 van speling. Ik was ook kunnen ontwerpen van vistuig met niet-standaard diametral worp, waardoor ik specifieke schacht-naar-schacht afstanden op bepaalde overbrengingsverhoudingen met theoretisch perfecte tand betrokkenheid te bereiken, in plaats van ontwerp de verhoudingen of de schacht afstanden rond een voorraad diametral pitch.
Ik vond dat waterstraal versnellingen werkte het beste met diametral standplaatsen van acht en hieronder gesneden. Na het snijden van de tanden en een ruwe ondermaatse droeg op de waterjet, ik een verticale molen gebruikt om de boring tot formaat, dan gebruikt van een prieel pers en snijden om te snijden een gleuf om te vergrendelen van de versnelling aan de schacht.
De uitzondering op dit proces wordt weergegeven in de uiteindelijke foto vistuig dat op de sterven vervoer flenzen met bouten, in plaats van op een schacht monteren.