Bouw uw eigen elektrische auto! (8 / 9 stap)

Stap 8: andere


Momenteel, de auto is verzekerd en geregistreerd, hoewel de DMV nog steeds vereist is dat ik het in slepen en bewijzen dat er geen motor in de auto voordat ze me de uitstoot tesing vrijstelling geven.

Deze auto kan gaan voor 20 mijl op een lading, en heeft een topsnelheid van 45 MPH, de maximum snelheid net buiten mijn huis. Alle 25 mph toch in de stad. Mijn typische rit is 10 mijl voor gaan om te werken, supermarkt, postkantoor, enz., en terug naar huis.

Als ik verdubbeld van het pak van de batterij, zou ik kunnen gaan van 30 tot 40 mijl op een lading.

Dit project heeft kost me ongeveer $1200 totaal, met inbegrip van het kopen van de auto in de eerste plaats. Als ik zou hebben gedaan de machinale bewerking mezelf, zou ik alleen heb ongeveer $800 voor alles. De kosten van deze auto in mijn huis door middel van een programma voor hernieuwbare energie. Alle elektriciteit afkomstig van wind, bio-gas en andere hernieuwbare energiebronnen.

Ik hield van de achterbank en vier mensen totaal kunt dragen.

De oorspronkelijke bestuurder en passagier airbags zijn volledig intact en functioneel.

Ik rijd meestal deze auto in de derde versnelling. Zet de auto - zet het in derde - station. Het is echt zo makkelijk. Er is geen motor om te doden, zodat u niet hoeft te duwen in de koppeling alvorens tot stilstand te komen. De motor heeft zoveel koppel dat ik uit de buurt van een dode stop in vierde versnelling trekken kan.

Ik moet nog op de proppen met een kachel. (Bewerken: zie hieronder) Ik denk dat ik zal dragen een extra dikke jas en handschoenen voor de winter rijden en hebben een elektrische Raamontdooier op het dashboard om te voorkomen dat het glazuur. De warmte probleem is sinds het begin van dit project op mijn geest. De inefficiëntie van een benzinemotor is een zegen in een koude winter van Wisconsin.

Ik een paar stappen van dit project verdoezelen.
Ik sloeg vertellend u hoeveel keer nam ik uit elkaar, en zet weer bij elkaar, de elektromotor. Hoeveel keer ik gesjouwd het heen en weer naar de machinist's. Een vriend en ik waren op til 2 in de ochtend één nacht tot vaststelling van de controle arm mount! Of hoe ik moest de motor letterlijk te verkorten omdat het was te lang om te passen in de auto! Maar die dingen zijn voor een ander verhaal op een ander tijdstip!

Ik zorgde ervoor dat een interlock, zodat ik kan niet per ongeluk rijden terwijl aangesloten. Zorg ervoor dat een mooie grote fuse inline van uw belangrijkste batterijpak.

Alle kleine uitdagingen van een conversie als volgt zijn onderdeel van wat het leuk en interessant maakt. In mijn geval heb ik nogal wat experimenteren van de beste manier om het uitvoeren van de power-remmen.

Winter warmte:
Tuurlijk, benzinemotoren zijn niet efficiënt, maar alles wat afvalwarmte is zeker mooi in de winter. Aangezien deze auto niet langer de originele motor heeft, hoeft het niet de oorspronkelijke warmte ofwel. De aanjager motor zit stilstaand ziedaar en werkt prima voor het defogging van de voorruit.
Sommige EV conversieprogramma's verwijderen van de oorspronkelijke kern van de kachel en een keramisch verwarmingselement die compatibel is met hun spanning pack te vervangen. Dat klonk als een heleboel werk, en ik was al ziek van het dashboard verscheurt.

Ik had al een huishouden (120V AC) elektrische olie gevulde radiator. Ik zet dat achter de passagiersstoel, en uitvoeren van een verlengsnoer uit het raam naar een timer.
De hitte komt op automatisch in de ochtend en warmt de binnenkant van de hele auto voordat ik erin te krijgen.
De massa van de olie in de radiator blijft warm voor ongeveer 10 minuten of zo nadat ik verlaten. De meeste van mijn reizen zijn niet langer dan toch.

Ik vind dat met dit systeem van de warmte in dat:
1) Ik hoefde niet te kopen een darn ding
2) het gehele interieur van de auto is al warm - zetels, stuurwiel, alles!
3) dit helpt ook de batterijen warm te houden.
4) de elektrische kracht komt uit de muur, in plaats van de batterijen

De enige keerzijde is dat als ik ben de hele dag ergens dat ik kan niet aansluit geparkeerd, ik heb niet dat dezelfde warmte voor de rit naar huis. Aan de andere kant, zijn de meeste van mijn reizen vrij kort, dus het is niet het einde van de wereld.

Deze warmte systeem verbruikt ongeveer 5 cent waard van elektriciteit per gebruik.

REMMEN:
Een van de redenen waarom ik koos deze auto om te zetten was dat er handleiding windows, handmatige vergrendeling, handschakeling, niet-aangedreven stuurinrichting, vrij veel handleiding alles - behalve de remmen. De eerste keer die heb ik de auto als een elektrische conversie gereden, vond ik de remmen een beetje moeilijk. (U kunt stoppen met de auto zonder macht remmen, je hoeft alleen te duwen hard!) Het was slechts een lage snelheid test rijden, maar het was vrij duidelijk dat ik moest werken op het remsysteem. Power remmen werken op vacuüm gecreëerd door de motor. Zonder een motor te maken van het vacuüm, werken de remmen gewoon niet zoals die ze zou moeten.
Sommige mensen zeggen te vinden van een verschillende, handmatige, master remcilinder en dat installeren of zelfs gewoon om punch een gat in een bepaalde plek in de cilinder te converteren naar handleiding. Geen van deze geweldige opties klonk. Echt, ik moest gewoon een elektrische manier een vacuüm.
Zo, om te beginnen met, ik speelde rond met een aquarium luchtpomp, gewoon om te leren hoe het vacuüm remsysteem werkt. Na dat, ik het starten van op zoek naar een luchtpomp 12v met een verbinding op het einde "In", zodat het kan worden gebruikt als een vacuümpomp. Een vriend van mij opgegraven een, samen met een aluminium fles dat reeds van een schroefdraad aansluiting daarop.
Ik aangesloten de luchtpomp op 12V + macht door middel van een vacuüm schakelaar. Het vacuüm schakelaar maatregelen vacuüm in de fles - als er niet genoeg vacuüm, de schakelaar draait op de pomp.

Nu de auto macht remmen heeft, net als het oorspronkelijk wordt alleen het aangedreven door een kleine elektromotor in een kleine pomp, in plaats van door een benzinemotor. Vergelijk dit met nieuwere versies van de Prius, waar de airconditioning wordt aangedreven door een elektromotor. Op die manier kunt u AC hebben zonder draaiende motor!

Gerelateerde Artikelen

Uw eigen elektrische auto bouwen: Goedkope

Uw eigen elektrische auto bouwen: Goedkope

Hi iedereen,Dit is een presentatie die ik deed op de moeder aarde beurs Sept. 25 2010.Daarin behandel ik de stappen die het duurde voor mij om te bouwen van een elektrische auto op een begroting.Het was alleen de presentatie van een 45 minuten, dus s
Bouw uw eigen elastiekje auto

Bouw uw eigen elastiekje auto

leren hoe te maken van een snelle, tweewielige auto aangedreven door een rubberen band!Bekijk de video en Bekijk Stapsgewijze instructies:Stap 1: Hier is wat u wilt uw auto elastiekje aanbrengen:Golfkarton 1 vierkant stuk (de soort met open buizen bi
Uw eigen elektrische motorfiets ingenieur!

Uw eigen elektrische motorfiets ingenieur!

Een motorfiets omzetten in een elektrisch voertuig is niet zo moeilijk als je zou denken. Een EV-conversie kan worden gedaan met 100% korting op de plank onderdelen met behulp van verschillende bouwen instructies gratis beschikbaar op het internet. V
Bouwen van uw eigen elektrische motorfiets

Bouwen van uw eigen elektrische motorfiets

overzichtHet voltooide project is een 1981 Kawasaki KZ440, omgezet in elektrische. Hij wordt aangedreven door vier Optima Yellow Top verzegeld (AVA) lood-zuur batterijen, die een elektrische Briggs & Stratton Etek motor rijden. De snelheid van de mot
Huisgemaakte 100 HP Motor Controller voor een elektrische auto

Huisgemaakte 100 HP Motor Controller voor een elektrische auto

dit instructable verklaart hoe te bouwen uw eigen motorcontroller 100 HP (piek) voor gebruik in een elektrische auto of motor conversie.  Het kan een spanning tot 144v, en de huidige piek is 500 ampère.  De kosten van de onderdelen is een paar honder
Maak uw eigen elektrische gemotoriseerde Longboard

Maak uw eigen elektrische gemotoriseerde Longboard

In dit project zal ik u tonen hoe te bouwen van een elektrische gemotoriseerde longboard vanaf nul. Het kan snelheden bereiken tot 34km/h en reizen tot 20km met een enkele lading. De geschatte kosten zijn ongeveer 300$ waardoor het een goed alternati
De elektrische auto 1HP

De elektrische auto 1HP

dit instructable geeft een overzicht van de twee kleine auto's vanaf de grond opbouwen, beide aangedreven door elektrische fiets motoren.  De lichaamsbouw omvat chassis, glasvezel lichaam, besturing en aandrijving.  De auto's zijn ontworpen voor effi
Elektrische auto conversie 101 video 002

Elektrische auto conversie 101 video 002

Elektrische auto conversie 101 deel 002 - Zie hoe te converteren een Dodge Neon naar een 300v AC elektrische auto door deze video serie.Deel 2 blijft ontwerp en de bouw van de adapter plaat.
200kW AC Motor Controller voor elektrische auto

200kW AC Motor Controller voor elektrische auto

Elektrische auto's zijn de toekomst, en beginnen af te nemen vandaag. Ze zijn echter nog steeds vrij duur. Een 3 fase AC-motor is de absolute norm voor auto-bedrijven bij het maken van een elektrisch voertuig. De Tesla Roadster, Nissan Leaf, enz... A
007 elektrische auto conversie: Dodge Neon - batterij laden

007 elektrische auto conversie: Dodge Neon - batterij laden

Tom toont ons hoe te bouwen van de batterijkisten dat de energievoorziening voor zijn elektrische auto houden zal.
008 deel 2-elektrische auto conversie: Dodge Neon batterijen en laders

008 deel 2-elektrische auto conversie: Dodge Neon batterijen en laders

In deel 2, Tom blijft tonen ons over de batterijen en laders in zijn elektrische auto conversie.
Bouw jezelf een RC auto (UPDATED)

Bouw jezelf een RC auto (UPDATED)

ik heb altijd al mijn eigen RC auto te bouwen, en hier is het...Dit is mijn eerste instructable, vriendelijk = 3** BIJGEWERKTE **Nu mijn RC auto een systeem van proportionele versnelling heeft, het werkt voor achteruit en vooruit. Zien op stap 5Het u
Binnen elektrische auto (voor goedkope onder $5)

Binnen elektrische auto (voor goedkope onder $5)

Ik bouwde een kleine 3 wielen auto om te rijden rond mijn huis. Ik bouwde het gewoon voor de lol en het zou geweldig voor kinderen. Zie de video hieronder.http://www.YouTube.com/watch?v=9DTjssGms8I&List=UUTYbMALV5XenyKIcTXUJbzgEen dag heb ik uitgedaa
Elektrische auto conversie 101 video 001

Elektrische auto conversie 101 video 001

Elektrische auto conversie 101 deel 001 - de meest verbazingwekkende home video's zijn hier de eerste video in een nieuwe serie laat zien hoe een Dodge Neon omzetten in een 300V AC elektrische auto.Deze video springt rechts in de harde dingen eerst -