Stap 7: Controller
De controller is een solid-state elektronische box waarmee de kracht (snelheid) tussen de batterijen en de motor.
Mijn controller is een Curtis 400 amp piek PWM controller ontworpen voor gebruik met series-wound motoren. Het kan draaien op 48-72 volt.
De hogere stroomsterkte die je controller is, hoe beter uw versnelling zal zijn. De hogere spanning, de betere topsnelheid en de efficiëntie van de auto.
Houd er ook rekening mee dat de stroomsterkte is ook wat bereik definieert in een batterij. Capaciteit is gemarkeerd in Amp Hours, maar het aftappen van een accu bij dubbel de ampère krijgt u minder dan de helft van de bewerkingstijd! Met een hogere spanning-domeincontroller gebruikt minder versterkers te doen van de dezelfde hoeveelheid werk.
Wat is dit? Koop de hoogste spanning controller die je kunt veroorloven! 48 volt controllers zijn goedkoop, aangezien zij worden gebruikt in zoveel golfkarretjes. 100V + controllers duurder echt snel.
Mijn 72V controller leek te zijn een goed compromis van kosten en efficiëntie. Ik kocht het enigszins gebruikt op E-Bay voor $300.
Volg het schema's beschikbaar via de fabrikant van de schijfcontroller de batterijen verbinden met de controller en motor met zware meter bekabeling, zoals lassen kabel, met stevige, zware lug terminals op het einde.
De controller vereist een potentiometer 0-5Kohm als een "gaspedaal". Dit zou zo simpel zijn als een deel van de Radio Shack $3 of zo luxe als een gekochte, specialiteit onderdeel zoals een Curtis PB-6
Ik splitsen het verschil en installeerde een 0-5 K pot binnen een vrij-uit-de-autokerkhof vorkheftruck gaspedaal.
Voer de gas pedaal kabel op de potmeter, zodat wanneer je voet op het gas, een signaal variabele naar de controller.
Update! Ik later overgestapt naar een Open opstand motorcontroller uitgevoerd. Het is de zelfde dat kunt u hier vinden op Instructables op
Deze controller is goed voor maximaal 144V en 500amps.
