Na het zien van deze fiets op een fiets ontwerp blog was ik geïnspireerd om mijn eigen te bouwen. Het is gemaakt door iemand met de naam John Hobson. Het concept is hetzelfde, maar de mijne is vrij verschillend.
Ook ik had wat links over epoxy en polyester vanuit een kajak ik bouwde en was net jeuk om een project dat ik kon gebruiken op te zoeken (of misschien was ik gewoon jeukende van alle de glasvezel). Anyway, want ik was niet blij met mijn huidige fiets was dat een cheapo 15-jarige grote doos winkel fiets, ik dacht dat het zou geweldig zijn om het oude frame te vervangen door een houten samengestelde frame en hebben iets unieks.
Het deel van het ontwerp die ik vond was dat de onderdelen van het boven- en onderkant van het frame als bladveren gescheiden door de zitbuis zijn. Ik dacht dat het hebben van een systeem inzake schorsing is geïntegreerd in het frame een werkelijk koel idee was. Idealiter trillingen en stoten zou worden opgenomen in het frame en keerde terug naar de wielen, zonder het frame te springkussen. Het frame die ik gebouwd bestaat uit multiplex, glasvezel, epoxy en zelfs papier, dus er is geen lassen nodig.
Voordat ik begon te krijgen hier is sommige fiets-terminologie die ik moest leren:
Hoofd Tube - korte buis voor de bars handvat en voorvork vergadering.
Bovenbuis - horizontale sectie die de zitbuis naar de balhoofdbuis verbindt.
Down Tube - tube diagonale sectie die verbinding maken met het hoofd naar de trapas.
Bottom Bracket - dit is waar de pedalen en de krukas hechten.
Zitbuis - langer buis die de zetel post dia's in.
Ketting blijft - twee secties die de trapas verbinden met het achterwiel.
Achterbrug - twee secties die van de zetel naar het achterwiel leiden.
Drop-outs - haakjes om verbinding te maken met het achterwiel.
Let op: Met een fiets is gevaarlijk, met een huis gebouwd fiets is zelfs nog meer. Als u besluit om te bouwen van een fiets, nemen het langzaam, dragen van een helm en andere beschermende uitrusting, laat uw werk en er klaar voor zijn om te breken op elk moment.
