Stap 5: Verbindingen en montage
U zult ook wilt verwijderen van de voorraad waterdichte ontvanger en de servo kabels nemen als u van plan bent op de meer ingewikkelde opstelling. Als u de eenvoudigere versie zonder de GI Joe of roerende stuurwiel doet, dan laat het zoals het is. Wanneer u elke kabel verwijdert, mark elk met het kanaalnummer dat het was aangesloten op zodat u de functie van de servo weet. Masking tape en een Sharpie werken heel goed. De servo kabels en de kanalen die ze naar zijn als volgt:
1 - Stuur servo (er zijn twee van hen)
2 - ESC (throttle)
3 - gear shift servo
4 - front differentiële servo
5 - achterste differentieel servo
Afhankelijk van als u kocht de servo extensies en Y kabels die ik gekoppeld aan, of niet, wellicht u verschillende gekleurde bedrading op uw kabels dan wat u op uw servo kabels ziet. Dit is gewoon een gebrek aan een gemeenschappelijke norm tussen sommige merken. In het algemeen, kan de draad van de grond is zwart maar ook bruin zijn afhankelijk van het merk. Rood is altijd macht. De signaal draad kunnen wit, geel of oranje. Wanneer u Maak alle aansluitingen voor uw servo, zorg enkel ervoor zwart gaat zwart/bruin en alles prima moet line-up. Voor een meer gedetailleerde uitleg, kunt u lezen op welke typen verbindingen op ServoCity.
Voor de verbindingen moet u beide Stuur servo's sluit aan op de Y te nemen één servo Y kabel. Vervolgens moet u om een andere Y kabel en een differentiële servo stekker erin en dan de servo-reverser in het andere deel van de Y-kabel. Hierna aansluit op de andere differentiële servo de servo-reverser. We hebben ze allebei tegelijkertijd vergrendelen. Als u wilt dat ze apart gecontroleerd en hebben een extra kanaal, kunt u dit doen zonder enige kwestie, maar dat is niet hoe zal het werkt met behulp van dit setup. Afhankelijk van waar u beslist te monteren van uw ontvanger, moet u wellicht servo extensies. Zet het op de één uiteinde van de Y-kabel om te besparen op moetend gebruiken teveel uitbreidingen.
De Traxxas T-lock-module gebruiken wilt u de stekker in de servo van de shift (met het label channel 3) op de 'A' poort van de module en de Y kabel eind die de differentiële servo's zijn aangesloten op gaat dan naar de 'B'-poort van de module. Vervolgens gebruikt u een servo extensie aan de andere kant zodat genoeg bereik hebt u om naar de ontvanger. Wat dit deel effectief doet is duurt het signaal van de borstband bevindt en wanneer een bepaalde drempel het kanaal bereikt, het verschuift de truck van hogere versnelling naar lage versnelling. Toen we de schakelaar de rest van de weg, spiegelen zij sloten de ecarts op hetzelfde moment. Het is een gemakkelijke manier om weg te komen met wat gebruikt te worden gecontroleerd door drie kanalen met slechts een. U niet uitvoeren in hogere versnelling met de verschillen die zijn vergrendeld en u kunt zelfstandig vergrendelen de voorste of achterste verschillen maar het is een kleine trade-off. Uitgevoerd in hoge versnelling met de diffs vergrendeld is niet aanbevolen anyway zoals u ze kunt blazen en voor algemene doeleinden, vergrendeling beide diffs tegelijkertijd tijd is prima.
De stuurinrichting servo's zijn aangesloten op een Y-kabel en het één uiteinde van de kabel moet naar een andere Y kabel. De servo gebruikt voor het verplaatsen van het stuurwiel zal ingaan op de andere kant van de tweede Y-kabel. Hebt u drie servo's uit een enkel kanaal met behulp van dit setup uitgevoerd. Wanneer u de wielen, zal het stuurwiel nu volgen de wielen.
Voor de ESC-kabel moet u de rode draad van de servo-stekker verwijderen. Met behulp van een hobby mes, til het tabblad voor de rode draad en trek de draad. Ik gebruik meestal zwarte isolatietape ter dekking van de pin zelf zodat ik het altijd later opnieuw kunt gebruiken. Sommige mensen gewoon knippen de rode draad, maar het lijkt een beetje verspilling. Wat dit doet is dat het gebruik van de ingebouwde BEC op het ESC elimineert. Voor het uitvoeren van 5 servo's op een voorraad top, het werkt prima maar met het stuurwiel en de pan/tilt systeem, u 8 servo's uitvoert en u kon misschien oververhit raken van de voorraad BEC. U kunt een externe BEC in plaats daarvan levert dat meer dan voldoende stroom om uw servo's.
Nu ben je klaar om te monteren van het lichaam op de truck. Als u volger naar de dienstorder tot op dit punt, en enkele past testen deed, moet toen het gaan recht op. Ik zou de vrachtwagen lichaam lag op zijn kant op de wielen terwijl u alle servo kabels door het gat op de verticale muur op de achterkant van de truck die u moet hebt gemaakt in stap 2, afbeelding 12. Zodra de verbindingen door dat gat zijn, dan rollen van het lichaam op de truck. Zorg ervoor dat de berichten van de mount lichaam in de juiste locatie gebracht. U kunt de voorraad lichaam mount pinnen op zijn plaats te houden of grotere hapering pinnen om snel het lichaam opstijgen te kunnen gebruiken. Één van beide manier werkt. Ik kleinere hapering pinnen (gebruik de instantie-pinnen uit de voorraad lichaam) gebruikt om het lichaam in plaats terwijl ik het oorspronkelijke lichaam gebruikte post pinnen om het lichaam aan het chassis.
Zodra het lichaam is gemonteerd, kunt u nu alle de servo's aansluiten op uw ontvanger. Ervan uitgaande dat u gebruikt een Futaba radio en de ontvanger, zal de Y-kabel met de drie sturende servo's daarop aansluiten op kanaal 1. Als u gebruikmaakt van een Spektrum-systeem of een die woorden in plaats van nummers heeft, verbinden met het AILE (voor aileron). Bij de ESC zal u moeten aansluiten op kanaal 2 of ELEV (lift). Deze twee kanalen bevinden zich op de juiste stick van een standaard radio en de redenering voor het aanbrengen van het ESC op de lift stick is dat je bij de ESC goed kalibreren moet een stok die zelf centra. Als je een Traxxas voertuig in handen hebben, moet u ervoor zorgen om het opnieuw calibreren van het ESC, zoals in de handleiding van ESC zodat het leest de PWM-waarden van de ontvanger goed voor bewerking.
De tilt servo moet een servo-extensie op het en zal verbinden met Channel 5 of vistuig. De pan servo de servo brancard zal verbinden en vervolgens het andere uiteinde van de servo brancard zal verbinden met Channel 4 of RUDD (roer). Uw pan zal worden gecontroleerd met je linker stick. De pan zal centrum goed wezen op channel 4. Tilt zal worden gecontroleerd door de schuifregelaar aan de linkerzijde van de radio. Het zal verblijven waar u de schuifregelaar laat, maar laat je verplaatsen als u wilt ook. Handig hè?
De reden waarom we een brancard servo op de pan hier is dat de standaard PWM-signalen van de ontvanger alleen de servo 45 naar links of rechts van het center for 90 graden van reizen verplaatsen. Dit is o.k. voor de meeste dingen maar voor deze toepassing, u wilt kunnen zien 90 graden naar links en rechts zodat u "beide manieren kijken kunt" voordat u cross een straat. U zult willen aanpassen van de servo brancard volgens de handleiding die meegeleverd met het wordt. Ik ga niet het wiel opnieuw uitvinden en schrijven dat allemaal uit hier in mijn eigen woorden zoals hen goed genoeg is!
De T-lock module moet waarschijnlijk een servo-extensie en zal gaan in op kanaal 7 of AUX 2 (ondersteunende 2). Ik verliet kanaal 3 en 6 (THRO en Aux 1) open voor andere accessoires in de toekomst als het is altijd leuk om te installeren een schakelaar om te schakelen van de verlichting aan/uit, een claxon installeren of volume voor een speaker systeem hebt.
Tot slot moet u sluit uw UBEC op de poort van de Batt/Bind/Data te geven veel kracht aan alle de servo's, zoals de voorraad ESC kan niet alle stroom die nodig zijn voor zoveel servo's leveren. Het andere uiteinde van de UBEC zal verbinden met de poort van de balans van de videozender-batterij.
Op dit punt, kunt u doorgaan naar de volgende stap!
