Stap 7: Algemene informatie
Houd u aan alle verkeersregels. Draag altijd een goedgekeurde helm terwijl rijden. Vergeet niet dat u gemotoriseerde fietsen zijn en ander verkeer mei niet zitten kundig voor tot ziens. Nooit opereren uw gemotoriseerde fiets op een voetgangers verkeersader of traject, terwijl de motor draait. Gebruik nooit uw gemotoriseerde fiets op een onveilige manier. Lokale en provinciale wetten voor het rijden op straten te controleren.WAARSCHUWING! Draag altijd een helm terwijl rijden.
Starten van de gemotoriseerde fiets- en bedieningshandleiding
1. BELANGRIJK: LEES DIT
BENZINE EN OLIE MENGSEL VERHOUDING
De motor is een 2 takt ontwerp, een mengsel van benzine/olie is daarom noodzakelijk. Tijdens de eerste periode van 500km inbraak, is de verhouding voor motor 16 delen benzine naar 1 deel hoogwaardige 2 beroerte motorfiets olie (65ml Penrite 2 takt motorolie tot 1 liter van 91 octaan loodvrije benzine). Na de inbraak periode, wordt de verhouding verhoogd tot 20 delen benzine 1 deel olie (50ml Penrite 2 takt motorolie tot 1 liter van 91 octaan loodvrije benzine).
Zorg ervoor dat u brandstof en olie mengen voordat u aan de tank toevoegt - geen afzonderlijk toevoegen.
Niet meer dan 20km/h tijdens de periode van de inbraak. Snelheid kan worden verhoogd tot 35km/h na de eerste 500km.
���
Gebruik alleen hoge graad 2 takt motorfiets olie om goede motor smering.
WAARSCHUWING onthouden veiligheid eerst: veeg omhoog een gemorste brandstof. NOOIT een warme motor tanken of roken terwijl tanken. Dit kan resulteren in brand en lichamelijk letsel. Altijd uw gemotoriseerde fiets ten minste 3 meter tanken gebied verplaatst voordat u probeert op te starten. Nooit ophouden het GLB van de brandstof tank na tanken zoals regenwater kan de brandstof besmetten en motorstoring veroorzaken.
1. open de klep van de brandstof. Kleine hendel wees naar beneden met de brandstof lijn is in de open positie.
2. Druk de kleine ronde GLB zuiger (kietelen knop), om te prime carburateur. Een of twee keer is genoeg.
3. til chokehendel naar de opwaartse positie. Dit is de kleine hendel aan de rechterzijde van de carburateur. Helemaal naar boven de choke brandt. Helemaal naar beneden de choke uitstaat. Geleidelijk naar beneden verplaatsen op off positie tijdens motor opwarmen periode.
4. Trek aan de hendel van de koppeling van het stuur naar binnen, om het losraken van de motor van het achterwiel.
5. pedaal (bergafwaarts indien mogelijk voor eerste start).
6. laat uit de koppeling hendel helemaal uit en blijven pedaal. De
resultaat is een directe motor haak omhoog met het achterwiel via ketting en kettingwiel en de motor zal nu beginnen met draaien, pedaal tot motor begint. Versnellen langzaam op het eerste.
7. Draai gaspedaal om snelheid, omgekeerde twist gaspedaal aan snelheid te vergroten. Om te stoppen, los van de koppeling en remmen. Te bespoedigen, waterfietsen en koppeling vrij terwijl de gasklep openen.
8. pas choke naar de meest vloeiende motor positie lopen.
9. na de warming-up push choke hefboom helemaal naar beneden. Als motor
races te snel of te traag, koppeling hefboom trekken en sluis in de ingekeepte
vangen, stoppen en aanpassen van motor rpm.
10. als de rpm aanpassen moet, draai de schroef inactief aanpassen (bovenaan
Carburateur) in- of uitzoomen langzaam voor het verkrijgen van de juiste stationair toerental voor ongeveer 1400 rpm +/-100 rpm te correct breken de motor in, niet meer dan 25 km/uur of 30 min. voortdurend lopen voor de eerste 80 Macedonia tijdens motorrem in. Motor Nieuwengels meer macht na onderbreking in.
11. om te stoppen met de motor, duwen dodenschakelaar en gas klep aan uitschakelen
Tank. Het uitschakelen van het gas zal verhinderen brandstof uit tank wordt overgeheveld. Waarschuwing: laat nooit de tank gas klep in "open" positie "wanneer de motor draait niet of de fiets is in opslag.
12. Nadat of voordat elke rit controleren alle montage bevestigingsmaterialen, bouten inclusief hoofd, as en remmen.
13. waarschuwing: Motor lock-up of zuiger inbeslagneming als gevolg van onjuiste benzine/olie mengsel zal optreden. Dit de verantwoordelijkheid van de eigenaar/exploitant om ervoor te zorgen dat de benzine en olie goed wordt gemengd.