Ik heb iets over het, in mijn gebruikelijke goedkope manier. Ik maakte rode LED-verlichting ter vervanging van de centrale koepel lamp (degene die ingeschakeld wordt wanneer de deuren open) en de romp licht. De instructies hier zou moeten werken voor een auto met Festoen-stijl lampen.
Veiligheid: Auto-batterijen en de elektriciteit opgeslagen in hen kunnen gevaarlijk zijn. Veiligheid is uw eigen verantwoordelijkheid.
Ingrediënten:
- LED 's
- weerstand (juiste weerstand en vermogen moet worden berekend op basis van de LED voorwaartse spanning, voorwaartse stroom- en uw auto's--niet vergeten dat het hoger wanneer de kooi zich actief, waarschijnlijk rond 14-14.5 volt)
- 3/8" stokje (exacte grootte kan afwijken afhankelijk van voertuig)
- Elektrische tape
Tools:
- Draadsnijder te verdraaien en knippen van draden
- Multimeter controleren van polariteit in auto licht sockets
- Boren met kleine boor
- Optioneel (maar handig): Punch om te beginnen de gaten
Opmerking op de polariteit van LED: LED's hebben twee manieren markeren hun plus en min kanten. De meeste LEDs hebben een platte kant aan de negatieve kant en een langere voorsprong op de plus kant. Sommige LED's hebben geen vlakke kant, maar zij zal nog steeds een langere leiding aan de positieve kant hebben.
Mij zal veronderstellen dat u drie LEDs. Het is eenvoudig te variëren dit voor minder of meer LEDs.
Instructies:
1. Gebruik de multimeter om te identificeren welke kant voor uw auto lamp socket is plus en welke kant is verminderd. Wees voorzichtig--niet korte uit de aansluiting (dat wil zeggen, niet Verbind beide einden van de socket samen met een draad of de sonde) en geef jezelf niet een schok.
2. Trek de zekering (Ja, auto's hebben een fusebox--ik wist niet dat dit voor dit project) dat regelt het licht dat je bezig bent. Controleer of met de multimeter dat loopt er geen stroom door.
3. Knip stokje met een lengte die overeenkomt met de auto's Festoen lamp die u vervangt (40mm in mijn geval).
4. Markeer een einde min en de andere plus.
5. voor drie LEDs, drie boorgaten door het stokje, leiden allemaal in een lijn, regelafstand op bij ongeveer 1,5 x de LED afstand. Start ongeveer 1/4" 3/8" tot min na. Vervolgens boor één meer gat, dichter bij de positieve kant, verlaten over 1/4" of 3/8" aan de rand. (Dit gat wordt niet weergegeven in de afbeelding--het is van een nieuwere ontwerp dat ik niet heb een foto van.)
6. het identificeren van de plus en min kanten van de LED's. (Zie bovenstaande opmerking.)
7. plaats de LED's in de gaten, met de min zijden geconfronteerd met de negatieve kant van de deuvel- en aangrenzende delen van gaten voor de leads die side-by-side zijn LEDs. Dus, zal het gat aan de negatieve kant van het stokje de min leiding van één hebben geleid, de volgende hole zal hebben die LED's min voorsprong en de plus leiding van de tweede LED, het volgende gat zal de de min voorsprong van de tweede LED en de plus leiding van de derde LED, en het derde gat zal de plus leiding van de derde LED hebben. (Op de foto, dit gaat rechts naar links.)
8. plaats één uiteinde van de weerstand in het dichtst bij de plus einde gat. Plaats de andere leiding waar de plus leiding voor het dichtst bij de plus einde van de deuvel LED gaat.
9. twist leidt samen dat aandeel een gat. Snij ze tot over 3/8" lengte onder de onderkant van het stokje.
10. curve de gedraaide leidt samen rondom één kant van het stokje. Controleer of er is geen contact tussen paren van leads die niet in het zelfde gat. Dekking van de kant van de deuvel waarop deze leads met isolatietape zitten. Zorg ervoor dat de leads kunnen niet bewegen in een zodanige wijze dat het maken van contacten met uitzondering van die leads die in dezelfde socket zijn.
11. Zet de resterende leiding van de weerstand door het resterende leegstand gat in de buurt van de positieve kant van de weerstand. (Dit gat niet in de foto, maar ik gemarkeerd waar het zou moeten zijn.) Wikkel het deel dat komt uit het gat rond het einde op een zodanige wijze dat wanneer u het stokje in het stopcontact invoegen, het zal maken contact met de aansluiting van elektrische deel. Wil je het bezuinigen en misschien boor een behoudende gat voor het einde.
12. het dichtst bij de negatieve kant van de deuvel LED heeft een voorsprong die is niet met om het even wat verbonden. Wikkel het rond het einde op zodanige wijze dat het zal elektrisch contact met een socket maken, en snijd het naar beneden zo nodig. Opnieuw, wil je misschien een behoudende gat voor het einde.
13. zorgvuldig invoegen in socket, met zekering nog uit, en zorg ervoor dat de draden contact opneemt met de aansluiting...
14. met multimeter, controleren de weerstand tussen de plus en min uiteinden van de aansluiting. De weerstand moet minstens zo groot als de waarde van uw weerstand. Als dit niet het geval is, neem het uit en diagnosticeren.
15. zorgvuldig invoegen fuse en zien of het werkt. Als dat niet het geval is, onmiddellijk koppel zekering en diagnosticeren.
Werkt prima voor mij. Mijn eerste versie is ook dim, zodat ik later sommige helderder LEDs op ebay gekocht (helaas, deze overwaaien teveel in het oranje gedeelte van het spectrum, maar doe mijn gebruikelijke rode keylights die ik gebruik voor astronomie en niemand heeft geklaagd over degenen).
Bovendien, ik denk dat de LED systeem trekt waarschijnlijk minder dan de 0.7A die de gloeilamp trok. Dus minder gevaar lopen uit de auto-accu, als ik het laat 's nachts.
Mijn lezing van Texas wet (hoewel ik ben geen jurist) suggereert dat helaas ik ben niet toegestaan om dit te doen voor de plas lichten ("running bestuur hoffelijkheid lichten" moet worden amber of wit--misschien dit alleen geldt als ze op, terwijl de auto gaat, maar waarom risico's nemen?), dus als ik ga observeren, ik zal net zetten sommige tape over de lichten van de plas.
Er was een onverwachte kosten. Ik blies een zekering bij het verwijderen van de originele lamp. Dat is waarom ik zeggen dat de zekering verbinding verbroken wanneer dit te doen, met uitzondering van stap 1 en 15.
