Eigenaar van een fietswinkel betekent soms heb ik om delen van rijwielen kant van de stad. In sommige gevallen, zelfs frameset(s). Terwijl wiel(en) kan gemakkelijk worden vastgebonden aan rugzakken, zijn messenger-stijl (mits het is groot en veelzijdig genoeg), dragende framesets of fietsen een andere set van uitdaging. Toevlucht nemen tot motorfietsen? Hoewel dat als een goed idee klinkt, liever ik heb nog uitvoering voeders met fiets omdat de lopende kosten goedkoper zal zijn. En het is een andere manier om te adverteren mijn kleine Fietswinkel.
Voer de bakfiets. Of longjohns, zoals sommigen kan verwijzen naar het.
Tweewielige lading fiets verdient de voorkeur omdat terwijl drie wielen fietsen meer voeders vervoeren kunnen, ze deed het door het opofferen van de manuverability. Ik ga ook met voorlader want het is gemakkelijker te beheren in het verkeer, allemaal met de laag zwaartepunt en voeders.
Terwijl drie wielen lading fietsen een beetje gemeenschappelijker in Indonesië zijn, is het niet het geval met twee wielen ones. Kopen een uit het buitenland kost me een hel veel fortuin, allemaal met scheepvaart afmeting en gewicht. Dus als een van de doelstellingen was om te adverteren mijn winkel, waarom niet bouwen van kras? Jeremy Clarkson's woorden, hoe moeilijk kan het zijn?
Dus hier is een niet-zo-goed-geschreven verhaal over hoe ik mijn homebrew bakfiets gebouwd. It's homebrew, want afgezien van het lasproces (ik heb niet een lastoestel in de hand), bouwde ik het volledig op mijn home-slash-Fietswinkel. Sommige taalbarrières kunnen worden gevonden omdat het Engels is niet mijn moedertaal. Ik heb ook niet veel foto's van het proces (alleen de resultaten), omdat ik niet altijd camera (of telefoon) in de hand.
tl; dr, hier is hoe ik mijn lading fiets gebouwd!
